⚙️ Technologie du bloc-moteur (Génération 2 — 3.5L EcoBoost)
- Configuration : V6 ouvert à 60 degrés, bloc et culasses entièrement en aluminium.
- Suralimentation : Deux turbocompresseurs parallèles à géométrie fixe (Twin-Turbo) associés à un refroidisseur d'air de suralimentation (Intercooler) monté à l'avant.
- Système d'injection : Système d'injection double haute technologie (PFDI) de Ford. Il utilise 12 injecteurs au total (6 à injection directe dans le cylindre et 6 dans l'orifice d'admission) pour maximiser la puissance et éliminer l'encrassement de carbone sur les soupapes.
- Distribution : Double arbre à cames en tête (DACT), 4 soupapes par cylindre. Système de calage variable indépendant des arbres cames (Ti-VCT) entraîné par une chaîne à rouleaux haute résistance.
- Taux de compression : 10.5:1
- Puissance maximale : 375 chevaux à 5 000 tr/min.
- Couple maximal : 470 lb-pi à 3 500 tr/min.
⚙️ Transmission et système quatre roues motrices (10R80)
- Boîte de vitesses : Automatique à 10 rapports SelectShift. Elle intègre 3 rapports surmultipliés (Overdrive) : le 8e (0,85), le 9e (0,69) et le 10e (0,64) pour minimiser le régime moteur et la consommation d'essence sur l'autoroute.
- Modes de conduite programmés : Normal, Remorquage/Mode lourd (Tow-Haul), Neige/Mouille, Éco (EcoSelect) et Sport.
- Boîte de transfert : Système à sélection électronique à la volée (ESOFI) avec boutons de contrôle au tableau de bord : 2H (Propulsion arrière), 4H (4x4 gamme haute) et 4L (4x4 gamme basse démultipliée).
📐 Dimensions et géométrie (Configuration SuperCrew avec caisse de 5,5 pieds)
- Empattement : 145,0 pouces (3 683 mm)
- Longueur totale : 231,9 pouces (5 890 mm)
- Largeur hors-tout : 79,9 pouces (2 029 mm) sans les rétroviseurs / 96,8 pouces (2 459 mm) avec les rétroviseurs standard déployés.
- Hauteur totale : 76,9 pouces (1 953 mm)
- Garde au sol minimale : 9,4 pouces (239 mm)
- Angles de fuite et d'attaque : 25,5° (avant) / 26,0° (arrière)
🏗️ Poids, charge utile et capacités de remorquage d'usine
- Poids à vide : Environ 4 769 lb (2 163 kg) en configuration de base.
- Poids nominal brut du véhicule (PNBV / GVWR) : Classé dans la catégorie de masse 2F, standardisé à 7 000 lb (3 175 kg) ou 7 050 lb pour cette architecture 4x4.
- Capacité de charge utile : Évaluée d'usine entre 1 600 lb et 2 030 lb. Les versions haut de gamme (Lariat, King Ranch ou Platinum) ajoutent des équipements lourds qui réduisent la charge utile réelle indiquée sur l'étiquette collée dans votre portière conducteur.
- Capacité de remorquage maximale :
- 10 700 lb avec la configuration d'attelage standard d'usine.
- Jusqu'à 13 200 lb (5 987 kg) si le véhicule possède l'ensemble de remorquage maximal d'usine (Max Trailer Tow Package - Code option 53C) combiné à un rapport de pont arrière de 3.55 ou 3.73.
💨 Fluides et capacités d'entretien
- Huile moteur : 6,0 pintes américaines (5,7 litres) de grade de viscosité SAE 5W-30 (en incluant le remplacement du filtre à huile).
- Liquide de refroidissement : Environ 12,8 pintes américaines (12,1 litres) avec un mode de protection électronique à sécurité intégrée contre la surchauffe.
- Réservoir de carburant : Réservoir standard d'usine de 98 litres (26 gallons) ou, selon les options d'origine, réservoir à autonomie prolongée de 136 litres (36 gallons).
🛡️ Matériaux du châssis et sécurité active
- Châssis : Cadre en échelle entièrement caissonné constitué à 78 % d'acier à haute résistance (comportant 7 traverses de rigidification).
- Carrosserie : Panneaux de cabine et de caisse entièrement moulés dans un alliage d'aluminium de grade militaire de série 6000.
- Technologies de sécurité de série (2019) : Système d'assistance précollision avec freinage d'urgence automatique (AEB) et alerte de collision frontale.
